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螺桿空壓機排氣溫度過高分析解決方法！螺桿空壓機一旦排氣溫度超過預置的保護溫度值，螺桿空壓機上的超溫報警自停開關會動作，并引起停機故障噴。一般排氣溫度在70～95℃范圍內，部分品牌會更高。
一、常規零部件檢查。常規檢查一般按先易后難的順序進行。
1、由于螺桿空壓機系統缺少機油，機頭不能得到很好的冷卻，從而使機頭排氣溫度過高，此時應該及時補充潤滑油。
2、油過濾器。螺桿空壓機的油過濾器具有較高的精度，濾芯極易堵塞，導致主機供油不足，排氣溫度過高。可采用專用工具將油過濾器卸下來，認真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應及時進行更換。
3、冷卻風扇。冷卻風扇是風冷機組的關鍵部件，可對油冷卻器及空氣后冷卻器實施強制散熱。風扇作為動力源，可使處于機殼和外部空間之間的冷卻風進行循環流動，提高機器的散熱效果。一旦風扇停止轉動，壓縮機的排氣溫度在一定時間內就會達到報警自停水平。鑒于冷卻風扇面積大、葉片細長、剛度較差、易變形等特點，需要經常對其進行檢查，必要時加以調整。
4、冷卻器。油冷卻器和空氣后冷卻器作為主要散熱器件，必須定期進行清洗。冷卻器外表面的污垢主要是冷卻油以及灰塵形成的油泥，而冷卻器多由翅片管制成，夾在翅片間的油泥難以清除，采用低壓蒸汽噴洗除污效果較好;冷卻器管內的污垢主要是油循環過程中所產生的積炭，一般用專用清洗劑進行循環沖洗，直至積炭完全去除。
二、壓力開關檢查。雙螺桿空壓機的主機排氣壓力由壓力開關設定，一旦壓力開關損壞或鎖緊器鎖不嚴，受機器振動影響，易使設定值發生飄移，造成排氣壓力超過限定值，進而引起機組排氣超溫。
三、溫控閥檢查。溫控閥為三通閥，在空壓機冷卻啟動時，可使油繞過冷卻器，直接噴入主機，實現油溫快速上升，以防壓縮空氣中的水蒸氣在油分離器中凝結。當油溫上升至65℃后，溫控閥會隨著油溫的升高而將主回路逐步打開，通過調節流經油冷卻器以及旁路的油量比例來控制油溫，確保空壓機的噴油溫度保持在最佳點;若溫控閥失靈，則潤滑油可能不經油冷卻器而直接噴入主機，油溫無法降低，造成排氣溫度高而停機。停機后，應首先檢查油冷卻器進入排油管的溫度，若溫差不大，則應對溫控閥進行檢查。
溫控閥可能出現的故障:
1、閥芯上的熱敏彈簧不能隨著油溫的變化而正常動作;
2、閥體磨損，動作不到位，無法正常工作。要根據實際情況及時修復或更新。
四、斷油電磁閥檢查。若機組長期采用自動啟停方式工作，因頻繁啟停，斷油電磁閥極易發生損壞，致使主機因供油不足或是供油中斷而引起機組排氣超溫。
五、如果螺桿空壓機沒有使用專門的潤滑油，而是用劣質的潤滑油來替代，在高溫條件下，潤滑油不足以保護壓縮機的各個部件，這就會導致排氣溫度瞬間升高。空壓機溫度過高是一種常見的故障，往往不能夠引起操作人員的足夠重視，高溫持續，會導致生產效率降低，加倍設備的耗損，縮短設備壽命。
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